台州300辆出租车实施油改气

By aillo at 2013-03-14 • 0人收藏 • 642人看过
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已经“油改气”的出租车后备箱装置。


据了解,目前,台州范围内共有300辆出租车实施“油改气”,台州大光明旅游出租服务有限公司是其中一家单位。2012年2月8日,该公司将已到更新期的捷达出租车换成北京现代车,吸“气”上路,此后一年又陆续更新改造到期的出租车55辆。

一年多运行下来,“油改气”带来了什么好处,出租车司机、公司感觉又如何呢?

油耗降了0.2元/公里

据介绍,“油改气”后的车子,实际上是油、气两用车,汽车启动时用汽油,当发动机温度上升到30摄氏度时,自动切换到供燃气。

“以93号汽油每升7.68元来算,出租车的油耗每公里0.75元,而按目前碳3液化气的价格7300元/吨计算,每公里燃料费用约0.55元。”“大光明”董事长张国栋说,“别小看这0.2元,累计下来,可是很大一笔费用。”

开上了“油改气”出租车的司机陈师傅算了笔账:一辆出租车一天行驶路程约为500公里,“油改气”后就能节约100元/天,一个月就能省3000元。虽然“油改气”的改装费用是4200元,但顶多一个半月就能“赚回来”。

张国栋又打了个比方:“出租车一般4年一次更换,假设‘加气’的比加油的省0.1元/公里,4年可以节约7.7万元;如果省0.2元/公里,4年可以节约15.4万元。”

这是运营中最大的成本节约。另外,相比用油,气体燃料在发动机中容易和空气均匀混合,燃烧比较完全、干净,不容易产生积碳,抗爆性能好,不会稀释润滑油,发动机汽缸内的零件磨损也能大大减少,从而延长发动机的寿命和润滑油的使用期限,这在一定程度上又减少了车辆的维修费用。

一车可减排二氧化碳7.86吨/年

除了明显的经济效益,更多的出租车司机看中的是环保效益。

与石油燃料相比,气体燃料在制备过程中能量损失较小,有害排放污染物少,对环境保护更有利。张国栋表示,燃气汽车可减少80%颗粒的排放。

据有关专家检测,按照燃油汽车每消耗1公升汽油排放2.7公斤二氧化碳的标准计算,经过“油改气”改装之后的汽车,一年可减排二氧化碳7.86吨。

如此算来,单“大光明”一家的55辆燃气汽车,一年间可减排的二氧化碳就达到432.3吨。按一棵生长30年的冷杉树一年能吸收111公斤二氧化碳来计算,430多吨的二氧化碳需要3895棵冷杉树用30年的时间才能完全吸收,达到“碳中和”。
3 个回复 | 最后更新于 2013-03-14
2013-03-14   #1
需定点定时来加气

早上6时许,“大光明”的出租车司机阮师傅就开着车子,赶到位于路桥石浜山附近的煤气站为车子加气,排在他前面等候的还有6辆车子。一辆车的加气时间约为3分钟,这一等,差不多需要20分钟。

说起为何这么早赶去加气,阮师傅说,“大光明”与煤气公司有协定,早上5时至7时为专属加气时间,其余时间分派给其他车辆。如果55辆燃气车都来加气,2个小时还是相当紧张的。

“每个瓶子加80升燃气,能跑530公里,够一天的需求量。”阮师傅说,“但就这么一个加气点,不像加油站那么方便,随处可见,随处可加,不受地点的限制。”

许多司机都有这样的想法,他们提议,如果“油改气”项目在我市全面推广实施,配套设施首先要跟上,至少加气这一项上要方便。笔者获悉,椒江、黄岩正在筹建对外的车辆加气站。

推广政策尚“不明朗”

早在2007年9月,市政府就出台了《台州市推广燃气客运出租汽车的实施方案》,鼓励现有的营运出租汽车进行“油改气”,并提供改装补助。

笔者在该方案的“补助政策”项看到,本方案实施后、并在形成供气能力前改装的市区双燃料出租车给以补助,每辆车按改装总费用的三分之一(1500元以内)进行补助。补助款在出租车经营权有偿使用费中列支,补助对象为出租车企业(或业主)。但笔者了解到,目前,补助款还未落实到已“油改气”的出租车企业。

另外,由于我市还未开展全方位的推广工作,已经“油改气”的车子改装审批、年检等环节也遇到了或多或少的阻碍。出租车行业的业内人士表示,这项工作的顺利开展,还需要政府部门统一牵头,公安、工商、质检、交通运输、安监等有关部门合作来完成。
2013-03-14   #2
私家车别急着“油改气”

4S店质保、维修、年检、保险理赔目前都可能挺麻烦

私家车主:“第一只螃蟹”不易吃

“油改气”呼声很高,但目前,真正完成“油改气”的台州私家车车却是凤毛麟角。

“省钱又环保,说是这么说,但真要改起来,还是有所顾虑的。”路桥的私家车主李杰坦言,他支持通过“油改气”来减少空气污染,但不会把自己的车从“烧油”改成“吸气”。“第一,就目前看来,全市范围内开放的加气站还没有;第二,虽有出租车进行‘油改气’,但私家车主不敢‘吃第一只螃蟹’;第三,车辆万一出现故障,是否有维修厂具备改装车的修理资质;第四,也是最重要的一点,涉及到的4S店质保、维修、车辆检测、保险等都可能遇到麻烦。”李杰表示。

同李杰一样,持观望态度的车主几乎占了所有。

另一方面,在李杰看来,如果车子跑的里程数不多,改装起来还挺费钱。他算了一笔账:按改装费5000元、每公里省0.2元来计算,要跑25000公里左右才能“回本”。“私家车不像出租车,一跑一整天,很多私家车只是作为上下班的代步工具,有的一年只跑几千公里,不是很划算。”李杰说道。

另外,笔者还了解到,目前在路桥区,尚无有资质、有技能的汽车修理厂可承担此改装项目。
2013-03-14   #3
保险公司:出险理赔将受阻

李杰所提到的“麻烦”之一就是“油改气”车辆能不能上保险?另外,一旦出现故障,能不能得到相应赔偿?

就此,笔者咨询了中国平安保险公司台州分公司一名客服人员,他明确表示,目前还没有专门针对“油改气”的险种,也无法确切地给这类车子上保险。

“车子‘油改气’改变了车子的动力系统,属车辆结构变更,如果是因‘油改气’而引发交通事故,车主又没有如实告知车辆改装情况,将会遭到拒赔。”这位工作人员提醒,已经进行“油改气”的车主,必须及时通知承保方,在保单记录上增加说明。

不过也有保险公司给出了相应对策,“‘油改气’改装后,车主只要到当地的车管所进行申请批改,把行驶证上的燃料‘油’改成‘双燃料’,保险时出示批单就可以了。”中国人民财产保险股份有限公司路桥支分司的客服人员介绍,“但如果出现事故,对于改装的这一部分是不予以理赔的,只对原车损坏的进行理赔。”

车管所:得按章办事

私家车进行“油改气”后,就属于改装车辆,年检能否过关呢?

笔者从区交警大队车管所翻阅到《机动车安全技术检验项目和方法》,其中针对“油改气”一事作出了检测规定:经地方政府允许“油改气”的车辆应重点检查燃料系统和气体燃料专用装置是否符合《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2012)的12.5、12.6的相关规定;未经允许擅自进行“油改气”的判为擅自改装,为不合格。

《机动车运行安全技术条件》第12.5条和第12.6条分别为“燃料系统的安全保护”、“气体燃烧专用装置的安全防护”。

“车辆年检时将严格按照相关规定进行操作。”路桥区车管所奚所长表示,“目前,我区还没有收到相关‘油改气’车辆检测的地方政府性文件。如果相关文件上明确‘可以’,我们就按章办事,没有年审不过的道理。”

奚所长还透露,该车管所至今未受理过此类改装车辆的年审申请。

4S店:难享质保服务

笔者还了解到,私家车“油改气”后,在4S店可能无法享受正常的质保服务。大部分4S店表示,新车在享受质量免费保修服务期间,对于汽车主要部件出现非人为故障的情况,都会进行免费保修,但车主私自“油改气”,4S店将终止质保服务。

“改装后出现问题,或多或少会影响到汽车的原配件,服务自然也会打折扣。”台州骏隆丰田4S店工作人员解释道。

不过长安马自达4S店表示会视情况具体处理:“汽车配件就是按照燃烧汽油设计的,若改装成双燃料,一旦出现问题,经维修人员检测后,如果不是因改装内容而起,还是可以享受维修服务的;如果是由改装引起的问题,那就没有办法了。”
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