别克勇者乐园U型弯挑战 勇者就是不一样

By 趁早233 at 2016-04-23 • 0人收藏 • 4444人看过

别克昂科威勇者乐园4月9日在重庆如火如荼继续进行着,现场搭建的41度U型弯道吸引了不少市民上去试驾体验,挑战心理极限。一路挑战备受车迷和消费者关注,全国第一U型悬崖谷绝对不是浪得虚名,完美的坡度挑战着昂科威极致的爬坡能力,别克昂科威全新一代2.0T直喷涡轮增加发动机,这是“沃德十佳发动机“之一,可输出191KW最大额定功率和353Nm最大扭力钜,带动昂科威驾驭10M高41度倾斜角的展具谷顶,准备心跳和尖叫就可以了。http://img.auto.ifeng.com/uploadfile/2016/0411/20160411091006311.jpg再次登场http://img.auto.ifeng.com/uploadfile/2016/0411/20160411091018340.jpg当国内第一41度陡峭U型悬崖谷在第一季出现的时候,就已征服所有活动参与者, 全新设计的展翼型HID感应大灯,在简洁大胆的车灯饰圈映衬下更显其犀利。配备AFS自适应转向大灯系统,及HBA智能自动远近光灯控制,能全面提升行车安全。强者自强http://img.auto.ifeng.com/uploadfile/2016/0411/20160411091015278.jpg【下坡】-【坡道辅助、缓降、智能全路况四驱系统】昂科威在从容通过41°斜坡上的波浪面,得益于昂科威的HDC陡坡缓降系统,只有在车速低于30km/h且位于坡度大于10%的坡道上,此 功能才会激活。一旦启动,系统会进行制动,在不踩加速及制动踏板的情况下,使车辆保持设定车速驶下坡道,驾驶者只需控制方向盘即可。智能全路况四驱系统即使在复杂的路面上也能为驾驶昂科威提供安全行驶保障,http://img.auto.ifeng.com/uploadfile/2016/0411/20160411091016816.jpg【过滚轴面】-【自适应系统】U型弯设计的过滚轴面,实际是模拟湿滑路面,如果车的性能不足,很容易就会滑出轨道。但反观昂科威,如同在平地一般行走。这除了和智能全路 况四驱有关系外,还与昂科威的自适应驾驶系统有关。自适应驾驶系统提供标准、运动、旅行及越野四种预设模式,能够根据需求自由调整悬挂系统、转向系统、动 力总成以及四驱系统,以满足不同驾驶需求。http://img.auto.ifeng.com/uploadfile/2016/0411/20160411091020155.jpg【上坡-HSA坡道辅助系统、直喷涡轮增压发动机】优秀的坡道辅助系统能防止车辆在坡道驻车或者起步时发生溜坡的可能,昂科威在41°的斜坡上依旧能够持续保持静止状态,配备的HSA坡道辅 助系统仍可正常工作。另外,不得不提的是昂科威全新高效的1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机,拥有124kW/5600rpm最大功率及250N.m /1700~4400rpm峰值扭矩的同时,百公里综合油耗更低至6.6升。正因为如此,崇山峻岭也难不倒我们的昂科威,攀爬轻松自在。http://img.auto.ifeng.com/uploadfile/2016/0411/20160411091019158.jpghttp://img.auto.ifeng.com/uploadfile/2016/0411/20160411091003922.jpghttp://img.auto.ifeng.com/uploadfile/2016/0411/20160411091005447.jpg勇者乐园 精彩无限现场激情洋溢的舞蹈和现场的观众一起,为现场参加试驾的客户加油助威,见证勇者挑战荣耀。
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